Intarzierile ocazionale fac parte din calatoriile pe calea aerului din zilele noastre. Pe cat de mult uram intarzierile, nu le putem evita si acestea apar si la cele mai bine conduse companii aeriene.
Cele mai multe avioane moderne sunt foarte scumpe si din acest motiv companiile aeriene nu isi pot permite sa mentina un avion de rezerva pentru probleme tehnice neprevazute decat in cazul in care reprezinta un operator foarte mare.
Asa ca daca avionul dumneavoastra are o problema tehnica, atunci vor fi inevitabil intarzieri. Acest lucru este cumulativ deoarece acelasi avion va fi folosit si la urmatoarele zboruri. Data viitoare cand sunteti informati despre o intarziere cauzata de motive tehnice, ganditi-va la siguranta.
Ce ati face daca ati fi pus in postura de a decide intre a trimite tehnicienii sa rectifice o problema tehnica si astfel ar trebui sa amanati zborul sau sa riscati viata oamenilor trimitandu-i pe acestia cu un avion cu probleme?
Uneori pasagerii sunt suparati pe reprezentantii companiei aeriene care amana unele zboruri. De obicei acestia nu au nici o legatura cu amanarea in afara de faptul ca informeaza clientii asupra acestui lucru neplacut. In afara de probleme tehnice, amanarea se poate produce atunci cand sunt foarte multe zboruri programate intr-o perioada relativ scurta de timp.
Cele mai multe intarzieri inainte de plecare sunt atribuite obtinerii permisiunilor de la controlorii de trafic care sunt foarte aglomerati si sunt nevoiti sa amane momentul plecarii. In alte dati, inaintea inchiderii usilor apar intarzieri din cauza pasagerilor care nu au reusit sa se imbarce dupa ce li s-au verificat bagajele.
Pilotii nu intarzie zborurile intentionat pentru motive care nu sunt intemeiate. Orice intarziere, chiar si pentru un minut a trebuit sa fie explicata in detaliu conducerii in scris. In cazul in care acestia nu pot justifica intarzierea li se solicita explicatii ulterioare. A fost un caz in care un pilot a intarziat un zbor cu mai mult de o ora pentru ca nu apucase sa manance. In final acesta a fost suspendat.
In foarte multe regiuni din lumea intreaga, spatiile aeriene sunt foarte congestionate. Spre exemplu, in orientul indepartat, unde nu este posibila acoperirea radar, cele mai multe intarzieri sunt atribuite obtinerii permisiunilor de trafic aerian de-alungul rutelor comune in orele de varf.
Aici, controlorii de trafic trebuie sa isi sincronizeze plecarile la interval de 10 minute pentru a mentine o distanta sigura. In astfel de situatii, intarzierile sunt aproape inevitabile deoarece avionul trebuie sa astepte in zona de parcare, este pregatit sa plece insa nu ii este acordata permisiunea de a porni motoarele deoarece nu a primit acordul de a pleca inca.
Pana cand se va implementa pe viitor un sistem de navigatie, aceste zboruri vor continua sa aiba intarzieri.
